2022年的新能源乘用車市場，絕對可以用波蕩起伏來形容。新能源車企們，有人繼續(xù)高歌猛進(jìn)，有人卻中途倒下，還有一些平穩(wěn)交付。在這一眾車企中，作為國內(nèi)首個獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽藍(lán)谷，近期交出“成績單”，可謂漂亮。
就在近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布11月產(chǎn)銷快報。根據(jù)報告顯示，11月北汽藍(lán)谷銷量達(dá)6052輛，同比增加144.92％。整體來看，前十一月，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷量達(dá)到40316輛，累計(jì)同比增長83.85％。其中，極狐汽車11月交付量為1300輛，環(huán)比增長32.79%，創(chuàng)交付量新高。
這意味著，雖然2022年整個新能源汽車市場環(huán)境充滿變數(shù)，但北汽藍(lán)谷的發(fā)展似乎按下了“加速鍵”，且在高端電動化轉(zhuǎn)型道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。正所謂，不積跬步無以至千里，北汽藍(lán)谷產(chǎn)銷亮眼的背后，其實(shí)是該品牌厚積薄發(fā)，多維度發(fā)展的必然結(jié)果。
一個戰(zhàn)略 堅(jiān)持高端智能化轉(zhuǎn)型
事實(shí)上，作為中國首批布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，北汽藍(lán)谷致力于的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣應(yīng)用已經(jīng)超過十年，在很多玩家對新能源汽車概念尚未清晰的時候，北汽藍(lán)谷就開始在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力！從2013年開始，連續(xù)七年蟬聯(lián)中國純電動汽車銷量冠軍。所以，可以肯定的是，從內(nèi)功來看，作為資歷深厚的汽車制造企業(yè)，北汽藍(lán)谷底氣十足。
一個眼見的事實(shí)是，目前的新能源乘用車市場，與前幾年相比發(fā)展速度可謂飛快！經(jīng)過幾年的市場教育，加上科技的飛速發(fā)展，新能源汽車也從油車的替代品，變成了乘車市場的“半壁江山“。一句話，蛋糕夠大機(jī)會夠多，在這種情況下，越來越多的新能源汽車玩家開始加入，競爭也日趨激烈，所以在一眾玩家中如何突圍，成為擺在北汽藍(lán)谷眼前的問題。
正所謂“戰(zhàn)略先行，謀定而動”，面對激烈的競爭，北汽藍(lán)谷的做法是，在國內(nèi)的高端智能新能源汽車領(lǐng)域還有很多空白的背景下,北汽藍(lán)谷開始瞄準(zhǔn)這一部分空白全力進(jìn)軍。憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。自2020年起，北汽藍(lán)谷就開始大膽向高端智能化轉(zhuǎn)型，開始挖掘新能源汽車行業(yè)的新價值，開拓新市場。2021年，北汽藍(lán)谷全面轉(zhuǎn)型，開始著力打造極狐品牌車型，完成高端對私市場的破冰。而北汽藍(lán)谷聯(lián)手華為共同打造的阿爾法S全新HI版的落地，更是搶占了高階智能駕駛賽道量產(chǎn)上路的先機(jī)。
可以說，作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的“先行者”，戰(zhàn)略上的前瞻性，讓北汽藍(lán)谷在充滿變數(shù)的市場大環(huán)境下，依然獲得持續(xù)向好的銷售數(shù)據(jù)，而更重要的則是，在智能駕駛這條新賽道上，超前的行業(yè)布局，讓北汽藍(lán)谷已經(jīng)穩(wěn)拿入場券。
五大抓手 打造北汽藍(lán)谷發(fā)展護(hù)城河
當(dāng)然，戰(zhàn)略上的優(yōu)勢可以讓北汽藍(lán)谷獲得發(fā)展先機(jī)，但是如果沒有戰(zhàn)術(shù)上的保障，想要在激烈的市場競爭中取勝，并非易事！對此，北汽藍(lán)谷結(jié)合自身優(yōu)勢，開始從產(chǎn)品，品牌，渠道，服務(wù)以及技術(shù)層面，全面提升北汽藍(lán)谷的核心實(shí)力，為交付量持續(xù)走高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時也成功打造了其持續(xù)競爭潛力以及北汽藍(lán)谷版的護(hù)城河。具體來看：
在產(chǎn)品層面，北汽藍(lán)谷開始積極拓展產(chǎn)品序列，極狐阿爾法S由原來在售的三個車款擴(kuò)充至五個車款，極狐阿爾法T也由原來的四個車款型擴(kuò)充至五個車款，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、提升，高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提高。
在品牌層面，今年以來，北汽藍(lán)谷以大事件為導(dǎo)向，推出了多個現(xiàn)象級營銷案例。其中，極狐品牌以獨(dú)家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場演唱會。此外，極狐品牌還贊助了北京國安足球俱樂部。多個破圈的營銷事件，讓極狐品牌的知名度、美譽(yù)度、品牌影響力均得到大幅提升。
在渠道層面，截至2022年11月，極狐品牌已經(jīng)開業(yè)運(yùn)營門店177家，今年的營銷門店將達(dá)到186家，并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市，380+網(wǎng)點(diǎn)的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，不斷增加的用戶觸點(diǎn)，是極狐品牌打造與用戶溝通的第一現(xiàn)場，最大程度提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。
在服務(wù)層面，極狐品牌推出的首座充換一體綜合能源站正式投入運(yùn)營。而已建成的104家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國64個城市。此外，由23座極狐品牌專屬補(bǔ)貼站，16臺移動超充服務(wù)車，覆蓋全國40座城市、1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也已正式投入運(yùn)營，最大程度解決用戶的充電焦慮
在技術(shù)層面，作為最早一批涉足新能源領(lǐng)域的企業(yè)，無論是北汽藍(lán)谷自研的三合一電驅(qū)動力總成，還是由北汽藍(lán)谷主導(dǎo)，與華為、麥格納等世界各大供應(yīng)商共同研發(fā)的IMC架構(gòu)，包括與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動車硬件平臺BE21等多項(xiàng)技術(shù)，每一個都為北汽藍(lán)谷以及極狐品牌未來智能化的延展打下了重要基礎(chǔ)。需要強(qiáng)調(diào)的是，目前BE21平臺知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)出口海外，這開創(chuàng)了中國汽車技術(shù)平臺反向輸出歐美發(fā)達(dá)國家的先河。對于北汽藍(lán)谷而言，也從側(cè)面印證了其已經(jīng)擁有國際一流純電動汽車整車平臺的技術(shù)能力。
總的來說，在無論是在產(chǎn)品和品牌層面，還是渠道和服務(wù)層面，極狐品牌憑借全面多維度的正向發(fā)展，一方面為銷量的持續(xù)增長夯實(shí)了基礎(chǔ)，另外一方面，也獲得了新能源汽車市場的行業(yè)認(rèn)可。
屢獲市場認(rèn)可 智駕“新秀”顯露鋒芒
如果說產(chǎn)品的銷量是品牌硬實(shí)力的表現(xiàn)，那么行業(yè)的獎項(xiàng)則是品牌軟實(shí)力的證明。
就在11月上旬，作為國內(nèi)知名度最高、最具影響力的新能源汽車動力系統(tǒng)評選結(jié)果正式出爐，極狐阿爾法T極鋒動力α-power憑借自己優(yōu)異的表現(xiàn)通過了層層實(shí)測與評估，獲得了該獎。與此同時，在11月20日舉辦的中國安全大會上，極狐阿爾法T在眾多參選車輛中脫穎而出，榮獲“2022年中國十佳底盤“和”最佳綠色“雙料大獎。
而就在最近，2023第十屆軒轅獎在中國車谷正式揭曉。極狐阿爾法S 全新HI版憑借高階智駕領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，從一眾車型中殺出重圍，獲得軒轅獎特別獎——最佳智駕獎。雖然今年的軒轅獎評測中，智駕功能的相關(guān)評測更加苛刻，但極狐阿爾法S 全新HI版仍然在多個極限場景中能力表現(xiàn)突出，帶給用戶極強(qiáng)的使用信心，最終在軒轅獎的智駕體驗(yàn)測試中斬獲第一。
顯然，作為北汽藍(lán)谷旗下的高端智駕品牌，極狐品牌能夠在短時間內(nèi)連續(xù)獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威獎項(xiàng)，證明其無論是產(chǎn)品力，還是競爭力，均已達(dá)到一個不錯的水平。而新車型的鋒芒初現(xiàn)足以證明，在新能源高端智駕領(lǐng)域，北汽藍(lán)谷，已經(jīng)是當(dāng)之無愧的“先行者”。
結(jié)論：肉眼可見的是，隨著新能源汽車行業(yè)進(jìn)入洗牌階段，日趨激烈的市場競爭，對于各家車企的挑戰(zhàn)也會日益加劇。對于北汽藍(lán)谷來說，在戰(zhàn)略，戰(zhàn)術(shù)都趨于清晰的背景下，持續(xù)釋放自己的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢，繼續(xù)以先行者的姿態(tài)穩(wěn)步邁進(jìn)，以實(shí)力帶動銷量，未來其在整個新能源品牌中的競爭力，將不容小覷！
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
